董升副教授简介

董升，男，1980年生，博士，副教授，德国Bauhaus-Universily Weimar访问学者，2014年毕业于同济大学交通信息工程及控制专业。

多年以来，一直从事交通安全与驾驶行为、交通组织优化设计等相关的教学与科研工作，先后主持浙江省自然科学基金、浙江省社科规划等省部级项目4项，主持宁波市自然科学基金等厅市级项目6项，承担浙江省教课规划课题等教研课题3项。先后获得中国自动化学会技术发明奖、第十一届钱学森城市学奖、中国公路学会最受欢迎的公路科普作品等奖项。截止目前以第一作者或通讯作者在国内外学术刊物上发表学术论文20余篇，其中SCI/SSCI索引18篇。出版学术著作2部，授权发明专利4项，实用新型专利3项，软件著作权1项。

研究方向：

交通安全、交通驾驶行为、智能交通等

科研获奖情况：

1.城市道路交通拥堵多模式信号优化控制关键技术，中国自动化学会CAA技术发明奖，2017，二等奖，6/10

2.城市自行车共享系统交通特性与发展策略,钱学森城市学奖, 2021，金奖提名奖,2/5

3.“小电驴”的安全经--电动自行车安全科普小知识，中国公路学会最受欢迎公路科普作品奖，2024，2/10

代表性科研成果：

1.Two-Meters Apart: Assessing the Impact of COVID-19 Social Distancing Protocols on Subway Station Walkway Performance，Sustainability，16 (16)，2024，SSCI/SCI

2.Visualization and bibliometric analysis of e-bike studies: A systematic literature review (1976–2023)，Transportation Research Part D，122 (2023): 103891，SSCI/SCI，中科院TOP

3.Exploring the Factors Affecting Electric Bicycle Riders’ Working Conditions and Crash Involvement in Ningbo, China，交通运输工程学报(英文版)，10 (4)， 2023，SCI

4.Prevention and control of COVID-19 in subway stations: An optimization strategy for placing location QR codes，Tunnelling and Underground Space Technology，127 (2022): 104615，SCI，中科院TOP

5.Predicting and Analyzing Road Traffic Injury Severity Using Boosting-Based Ensemble Learning Models with SHAPley Additive exPlanations，International Journal of Environmental Research and Public Health，19(5)，2022，SSCI/SCI

6.Stop-and-Go Decision-making Mechanism Analysis of E-bikes During Signal Change Interval，Journal of Internet Technology，22(7)，2021，SCI

7.Comparative study on e-bikes’ decision-making behaviors under flashing green and green countdown，Journal of Intelligent & Fuzzy Systems，41(3)，2021，SCI

8.Design of a Network Optimization Platform for the Multivehicle Transportation of Hazardous Materials，International Journal of Environmental Research and Public Health，17(3)，2020，SSCI/SCI

9.A comparative study on drivers’ stop/go behavior at signalized intersections based on decision tree classification model，Journal of Advanced Transportation，Article ID 1250827，2020，SCI

10.Risk Analysis of Vehicle Rear-End Collisions at Intersections，Journal of Advanced Transportation，Article ID 279315，2020，SCI

11.Determining E-Bike Drivers’ Decision-Making Mechanisms during Signal Change Interval Using the Hidden Markov Driving Model，Journal of Advanced Transportation，Article ID 7341097，2019，SCI

12.An adaptive agent digraph simulation for road traffic safety statue in bridge-tunnel groups，Advances in Mechanical Engineering，9(10)，2017，SCI

13.E-bikes’ Decision-making Mechanism during the Flashing Green Based on the Hidden Markov Driving Mode，Transportation Research Board 96th Annual Meeting，16-6442,2016，美国TRB会议

14. 基于蚁群算法的地铁车站行人拥挤等级划分方法，城市交通，17(04)，2019，核心期刊

15. 7种因素对电动自行车忍耐时间的实证研究，交通运输系统工程与信息，17(5)，2017，EI

在研科研项目：

1. 基于D-S证据推理的疫情风险动态评估与精准管控策略，22NDJC166YB，浙江省哲学社会科学规划课题，2021/09-2024/09

2. 地方高校交叉学科建设效果评价及政策建议，2023SCG131，浙江省教育科学规划课题，2023/01-2025/01

3. 高速公路工程安全韧性体系现状研究分析，2024hx037，宁波市交通规划设计研究委托课题，2024/02-2024/12

4. 甬江北岸滨江休闲带（明州大桥—绕城高速）工程项目交通优化分析，2024hx152，宁波市城市基础设施建设发展中心委托课题，2024/08-2025/12

完成的科研项目：

1. 跨空间数据驱动的城市道路交通运行态势演化分析关键技术研究，LY21E080010，浙江省自然科学基金（面上），2020/11-2023/12

2. 浙江省高校大学生竞赛质量标准及评价研究，KT2021024，浙江省高等教育学会课题（重点），2021/06-2022/06

3. 城市道路交叉口交通信号控制安全可靠性研究，2019A610044，宁波市自然科学基金项目，2019/11-2022/06

4. 基于ACP方法的轨道交通枢纽平行换乘系统研究，20190102，中科院复杂系统管理与控制国家重点实验室开放课题基金，2019/05-2020/06

5. 相位切换期间停驶决策机理与安全可靠性研究，ITS2018-01，城市道路交通智能控制技术重点实验室开放课题基金，2018/01-2018/12

6.宁波市中心城区共享单车投放规模与运营模式研究，G18-ZXLL27，宁波市社科规划课题，2017/11-2018/12

 7. 网约车对传统出租车非高峰时段营运特征的影响分析，JDDZHCX013，同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放课题，2017/08-2018/03

联系方式：

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