康铭鑫副教授简介

康铭鑫，男，1985年生，河北唐山人。工学博士，副教授。分别于2015年、2018年从日本上智大学博士毕业、博士后出站，2017年4月-7月在奥地利约翰开普勒林兹大学短期交流访问，2018年3月-2023年2月任职东北大学副教授，2023年4月正式加入宁波工程学院电信学院。 主要从事汽车动力系统仿真技术、复杂系统建模、实时优化控制、基于网联信息的车辆动力系统优化控制等相关研究。作为项目骨干、子课题负责人曾参与多项国家基金委项目、日本政府基金项目、国际交流合作基金项目，参加丰田汽车 “次世代汽车发动机先进控制技术研究”等委托研究课题。

曾主持国家自然科学基金青年基金项目1项，作为科研骨干参与基金委重大项目1项，发表SCI/EI等论文30余篇，参编英文专著1部。曾获得世界智能控制大会(WCICA2014)最佳论文奖，中国教育部国家留学基金委“优秀自费留学生”称号。现任中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会委员，中国内燃机学会内燃动力智能技术分会委员，混合动力技术分会委员。

研究方向：

智能网联汽车智能控制技术、汽车动力系统控制

科研获奖情况：

1.第62届IEEE控制与决策大会（CDC2023）自动驾驶控制挑战赛，银奖， 2023年12月，4/6（第一指导教师）

代表性科研成果：

1.M. Kang, S. Zhao and Z. Chen, "Hierarchical Energy Management Strategy for Plug-in HEVs Based on Historical Data and Real-Time Speed Scheduling," in IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, doi: 10.1109/TITS.2024.3399000. （SCI）

2.Shiji Sun, Mingxin Kang*, Yuzhe Li，Prediction of Commuter Vehicle Demand Torque Based on Historical Speed Information，Journal of Beijing Institute of Technology, 31(4)：362-370，2022年8月. (EI)

3.Mingxin Kang, Jinwu Gao, Design of an eco-gearshift control strategy under a logic system framework. Frontiers of Information Technology & Electronic Engineering, 2020,21(2):340-350.  (SCI)

4.康铭鑫，李长平，刘腾飞，基于观测器的发动机转矩跟踪模型预测控制，控制与决策，2020,35(4): 791-198.  (2021年度最佳论文奖、EI)

5.Tielong Shen, Mingxin Kang, Jinwu Gao, Jiangyan Zhang, and Yuhu Wu, Challenges and Solutions in Automotive Powertrain Systems, Journal of Control and Decision (TJCD), 2018, 5(1): 61-93 

在研科研项目：

1.软件定义汽车背景下智能网联汽车测试关键技术及节能控制研究，2025.1-2029.12，在研，主持，宁波市人才项目计划

完成的科研项目：

1.基于动态交通环境信息的汽车动力系统实时优化控制研究，61803079，2019.1-2021.12，结题，主持，27万，国家自然科学基金青年基金

2.面向高性能航空发动机的动态多目标优化方法研究，61890924，2019.1-2023.12，结题，参与，348万，国家自然科学基金重大项目子课题

3.基于虚拟驾驶场景的网联车辆动力系统优化控制实验平台研发, 中央高校基本科研业务费项目，2021.1-2023.12，主持，30万.

4.动力包仿真测试方法与能量流研究，军工某所横向研究课题，2021-2022，项目骨干，38.8万。

联系方式：

电话：13282233832

邮箱：kangmx@nbut.edu.cn